Frå venstre: dagleg leiar Øyvind Olsen i Storfjordsambandet, Stranda-ordførar Jan Ove Tryggestad, Sykkylven-ordførar Odd Jostein Drotninghaug, Ålesund-ordførar Eva Vinje Aurdal, leiar Frode Andresen i komitéen for teknisk, miljø og samferdsel i Ålesund kommune, nestleiar Leif-Jarle Aure i styret for Storfjordsambandet og supply chain director Lars Wittemann i Ekornes ASA.

Informerer og inviterer til innspel om Storfjordsambandet

Storfjordsambandet har starta arbeidet med ei konseptvalutgreiing (KVU) for samferdselsprosjektet som strekkjer seg ifrå Stranda, via Sykkylven til Ålesund. No inviterer Storfjordsambandet til ei brei involvering på tvers av dei tre kommunane.

– For å kunne sikre ei god gjennomføring av konseptvalutgreiinga er prosjektet avhengig av lokal og regional forankring politisk, i næringslivet og blant folk som bur i området, seier Eva Vinje Aurdal, ordførar i Ålesund kommune.

Storfjordsambandet er eit samferdselsprosjekt som arbeider for ferjefri kryssing av Storfjorden, og vil knytte innbyggarar i kommunane Stranda, Sykkylven, Ålesund og områda rundt tettare saman.

KVU-en skal mellom anna kartlegge og beskrive myndigheiter og andre interessegrupper sine behov og avdekke eventuelle interessekonfliktar.

– Med ein betre tilrettelagt infrastruktur for logistikk av varer inn- og ut av Ekornes, og med tilgang til arbeidskraft og kompetanse frå ein større bu- og arbeidsmarknadsregion, vil det være lettare for oss i Ekornes å satse vidare på kompetansebygging, merkevarebygging og produksjon ifrå Sykkylven og på Grodås, seier Lars Wittemann, Supply Chain Director i Ekornes ASA.

Om Storfjordsambandet blir realisert vil det kunne ha verknad på fleire av dei eksisterande og planlagde samferdselsprosjekta i Ålesundsregionen trur Ålesundsordførar Eva Vinje Aurdal.

– Ein ny hovudforbindelse mellom Storfjord og Digernes, vil potensielt skape eit meir attraktivt og mindre sårbart trafikk-område langs fjorden mellom Magerholm og Blindheim, og langs fjorden mellom Magerholm og Valle. Storfjordsambandet vil samtidig kunne ha ein positiv effekt på flaskehalsen mellom Blindheim og Breivika, seier ho.

Stranda og Sykkylven kommunar har vore betydelege bidragsytarar for å få fart på prosjektet dei siste åra. No har også Ålesund kommune satt Storfjordsambandet på agendaen.

– Konseptvalutgreiinga vil vere eit solid grunnlag for å gå vidare i fylket sin beslutningsprosess om samferdselsprosjektet skal realiserast. Derfor er vi svært nøgde med at Ålesund kommune og lokalt næringsliv på tvers av kommunane også engasjerer seg i prosjektet, seier Odd Jostein Drotninghaug, ordførar i Sykkylven kommune.

– Storfjordsambandet vil knyte regionen tettare saman som ein enno meir attraktiv bu- og arbeidsmarknadsregion. Ålesundsregionen har alt å vinne på ei løysing der ein kortar ned avstandane mellom eit mangfald av attraktive buområde og arbeidsplassar, seier Jan Ove Tryggestad, ordførar i Stranda kommune.

– Behov for realisering av Storfjordsambandet er knytt til regional utvikling i form av styrka næringsutvikling, større bu- og arbeidsmarknad og betre transportløysingar for verksemdene, seier Randi Walderhaug Frisvoll som er nestleiar i samferdselsutvalet i Møre og Romsdal fylkeskommune.

Fylket løyvde i april i år eit tilskott på 1,5 millionar kroner til vidare planlegging av Storfjordsambandet. Tilskottet nyttast til å delfinansiere og gjennomføre konseptvalutgreiinga for vegsambandet.

– Vi er glad for at kommunane og fylkeskommunen legg til rette for at politisk miljø, næringsliv og lokalbefolkning kan bidra i utgreiinga og planlegginga av samferdselsprosjektet, avsluttar dagleg leiar Øyvind Michael Olsen i Storfjordsambandet.

Om medverkingsprosessen

Storfjordsambandet har passert behovsfasen og beslutningspunkt B0 i jamfør Møre og Romsdal fylkeskommune sitt prinsipp og prosedyre for realisering av «sjølvfinansierande prosjekt».

I august 2022 sette Storfjordsambandet i verk konseptvalutgreiinga, og det er forventa at den vil bli gjennomført og avslutta innan utgangen av 2023.

KVU-en skal resultere i eit beslutningsgrunnlag der ein tydeleg skal kunne skilje kva konsept som i størst grad oppfyller dei mål som er satt. Dette er også eit nødvendig beslutningsgrunnlag for å kunne gjennomføre ein KS1 prosess, med påfølgande vedtak om konseptval i samferdselsutvalet (beslutningspunkt B1).

Som ein del av KVU-en vil Storfjordsambandet utføre en medverkingsprosess i dei direkte råka kommunane Stranda, Sykkylven og Ålesund, der nødvendige interessentar og instansar involverast.

I medverkingsprosessen skal mellom anna behov og målsettingar leggast fram, drøftast og forankrast. I KVU-en vil dette vere skriven som situasjonsbeskrivelse, problemanalyse, behovsanalyse, strategiske mål, og mål og krav for prosjektet. Dette vil leggast til grunn for den vidare KVU-prosessen.

Norconsult er leig inn som ekstern konsulent for gjennomføring av KVU-en i samarbeid med Storfjordsambandet. Dei bidreg som rådgjevarar i medverkingsprosessen, og er utførande i moglegheitstudien, alternativ-analyse, og til slutt drøfting og anbefaling med sluttdokumentasjon.

Om konseptvalutgreiinga (KVU)

Eit viktig aspekt i KVU er å definere målsettingar for prosjektet og dokumentere samfunnseffekten som vegprosjektet vil ha. Samt å belyse ulike traséval og deira effekt knytt til målsettingane. Storfjordsambandet har potensielt ein stor regional effekt da det koplar saman befolkningstunge områder med stor næringsaktivitet med ei ferjefri løysing. Prosjektet vil av den grunn kunne påverke samfunnsutviklinga i fleire kommunar og regionen som heilheit. I løpet av KVU-en vil det mellom anna vere viktig med god involvering av kommunane og andre aktørar med synspunkt på samfunnsutviklinga i regionen.

1) Ny tunnel mellom Engeset (Stranda) og Hole (Sykkylven). 2) Ny forbindelse mellom Storfjorden og Digernes i Skodje kommune. 3) Bro over Storfjorden som avløser ferje i forbindelsen Magerholm – Ørsneset. Markeringene av Storfjordsambandet på kartet er kun til konseptuell illustrasjon, og viser ikke nøyaktige mulige traséer da disse ikke er ferdig utredet.

Om Storfjordsambandet

Storfjordsambandet som heilheit er å sjå på som eit ferjeavløysingsprosjekt. Storfjordsambandet vil fjerne ulempene med ferjer over Storfjorden, og vil knytte Stranda, Sykkylven, Ålesund og områda rundt tettare saman. Storfjordsambandet vil gi ein døgnopen region.

Dette vil påverke bu- og arbeidsmarknadsregionen i stor grad. Når reisande slepp å måtte berekne ekstra reisetid, venting og eventuelle avlyste ferjeavgangar endrar det haldningane til kvar ein vil bu, om ein vil pendle, og kva slags fritidstilbod ein vil nytte seg av. Storfjordsambandet vil styrke både bygd og by.

Dei aktuelle tiltaka langs fylkesveg 60 som inngår i vegprosjektet Storfjordsambandet er: 1) tunnel mellom Stranda og Sykkylven, 2) ny trase frå Storfjorden til Digernes, og 3) ferjefri kryssing av Storfjorden.

Norsk vareindustri og turistnæringa står sterkt på denne delen av Sunnmøre, og ei realisering av tiltaka vil bidra til å styrke deira rammevilkår, også med tanke på å tilfredsstille nasjonale og internasjonale berekraftsmål. Storfjordsambandet vil gjere fylkesveg 60 meir attraktiv og binde saman heile denne delen av Sunnmøre til ein stor felles bu-og arbeidsmarknad.

Dei overordna måla for realisering av tiltaka slik Storfjordsambandet ser det, er:

Å skape ein felles og framtidsretta bu-og arbeidsmarknad for denne delen av Sunnmøre. Dette inneberer å skape ein effektiv kvardag og ei tryggare framtid med meir føreseielege transportmogligheiter, som sikrar attraktivitet og konkurranseevne for busette og næringsliv.
Å vere eit berekraftig og klimanøytralt samferdselsprosjekt. Storfjordsambandet legg vekt på berekraftig arealforvaltning, samt energieffektiviserande tiltak og fornybare ressursar i konseptval, anleggsperiode og i samferdselsprosjektet si levetid.

Storfjordsambandet er et samferdselsprosjekt som omfatter ferjefri kryssing av Storfjorden på Sunnmøre, samt tilknyttede vegprosjekt mellom kommunene Ålesund, Sykkylven og Stranda.

Bak prosjektet står selskapet Storfjordsambandet AS som er eid av 8 kommuner og en rekke næringslivsbedrifter. Siden oppstarten i 1987 har selskapet Storfjordsambandet AS levert en rekke utredninger og prosjektanalyser med ulike alternative tekniske løsninger og krysningssteder for Storfjorden.

Styret i Storfjordsambandet AS
Hans Petter Brunstad Sørensen, styreleder
Leif-Jarle Aure, nestleder
Anne Karin Watters, styremedlem
Kjell Haukeberg, styremedlem
Torill Ansnes, styremedlem

Ivar Jan Langlo, varamedlem
Anne Lise Lunde, varamedlem
Einar Arve Nordang, varamedlem

Daglig ledelse og prosjektledelse
Øyvind Michael Olsen har siden sommeren 2018 fungert som daglig leder på oppdragsbasis.

Harald Espeland har siden 2014 fungert som ekstern prosjektleder på oppdragsbasis.

Daglig leder og prosjektleder arbeider i tett samarbeid med styret om strategiske spørsmål overfor administrativt og politisk miljø i det offentlige, næringslivskontakt, samt profilering av selskapets arbeid utad.

Kontaktinformasjon

Besøkadresse:
c/o Doxacom
Norsk Maritimt Kompetansesenter,
Borgundvegen 340,
6009 Ålesund

Fakturaadresse:
Epost: storfjordsambandet@
faktura.poweroffice.net

Postadresse:
Storfjordsambandet AS
c/o AS Stette Data
Skodjevegen 353 A
6260 Skodje

Daglig leder:
Øyvind Michael Olsen
dagleg_leiar@storfjordsambandet.no
Telefon: 911 85 817

Styrets leder:
Hans Petter Brunstad Sørensen
Telefon: 995 36 2797
Epost: hansps@alpindata.no

Prosjektleder:
Harald Espeland